信达车险

  妖股往事

  长沙股平易近跳楼:170万炒中车全亏,不美观察者网,2015年6月

  饭统戴老板2019-10-23蔚来的50亿“融资罗生门”

  依据日前中汽研正式宣布的上险数据,往年1月~9月蔚来累计上险数到达12,430辆,占新权利全部约30%。思考到其单车最低价都超越35万元,实际上是很可贵的。个中,ES6的9月上险数量到达1659台,位列新权利车型上险数量榜第一。不单进入了主流豪华中型SUV的前十,也是唯一入榜的纯电动汽车,及唯一入榜的中国品牌。

  autocarweekly2019-10-17VC的至暗时辰,照样超等拐点?

  大年夜LP爱好和大年夜GP协作,GP能掏若干钱,是衡量GP实力最复杂的方法;险资作为一个靠谱的资金起源,基本都给了险资系的股权私募,或头部GP。关于市场上的一线以下GP来讲,等险资的钱无异于望梅止渴。另外,高净值LP曾一度是中小机构赖以生活的金主“爸爸”。然则,资管新政的推出、团体LP准入门槛提高、市场情况变冷等综合要素遏制了高净值LP继续投资GP的欲望。高净值团体LP现在已变得可遇不成求。

  融中财经?2019-10-16新动力汽车“保价图谋”:强推分期、硬销保险和搭售会员

  以车损险、自燃险为例,很多发卖都邑在售车环节建议顾客购置这类险种。来由是新动力车特别是纯电动汽车究竟经常有自燃事件,给爱车买一份保证也是分身之策。“通俗都邑恐吓顾客电池很贵,假设不买车损险,磕磕碰碰很难报险更换电池,而且费用需求顾客自理。”固然很多终端宣称“保价”售车,但少量报险搭配发卖,让顾客花在车辆保险上的费用很能够是燃油车的1.5倍乃至2倍。

  懂懂笔记2019-10-12中国LP在哪里?(下)

  航天科技(国创基金,全称:中央企业国创投资引诱基金,由航天投资控股有限公司代表中国航天科技团体公司联合中国中车团体、国新国际、中国保险投资基金、中国工商银行、中国邮储银行、上海浦东开展银行温柔义科创代表北京市当局等提议设立,首期范围1139亿元人平易近币。)

  出类新媒体2019-10-01造车新旧权利的“修昔底德骗局”

  在官司开庭当天,沈晖在微博上晒出了一组数据:威马汽车8月上险量为2175辆,再次留任新权利第一,1月~8月累计上险量11312辆。”这个“第一”显得有些难堪,威马1月~8月的积累销量还不及“吉祥帝豪”这款车一个月的销量,而沈晖客岁定下的全年销量目标是10万辆,现在只完成了12%。假设依照威马汽车温州工厂10万辆的产能来预算,往年的产能应用率只要两成摆布。

  腾讯往事棱镜深网2019-09-30区块链能挽救年年爆堵的十一黄金周吗?

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